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    奧迪Q3刷寫MTM程序,體驗大排量SUV的滿足感吧!

    2019-06-12 09:56:55.0

    奧迪Q3作為家族中的入門SUV,

    較為平民的價格,

    小巧精致又不失風范的外形,

    讓它很快吸引住了車友們的眼光。

    隨著競爭對手們的推陳出新,

    Q3也順應市場,

    做了一些有趣的改變。


    比如它有了更為年輕化的設計,

    在繼承家族特征延續經典時,

    如奧迪車系的標準前臉,

    “大嘴”式的進氣格柵,

    一貫精細的內飾;

    還融入了更多市場元素,

    如COUPE一樣的尾部流線,

    和靈動的外形融為一體,

    瞬間擊中了年輕車友們的心。



    動力方面,

    這臺Q3 35TFSI搭載了

    第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機,

    最大功率132kW(180PS),

    最大扭矩320N·m,

    與之搭配的是7速雙離合變速箱。


    面對功率輸出可調教范圍,

    這么廣的EA888發動機,

    在安全范圍內,

    拓展出被原廠隱藏的動力和操控,

    一對一定制刷寫ECU,

    是個省心省力的好辦法。



    而作為奧迪車型的御用程序MTM

    無疑是個好選擇。

    這個來自德國的品牌,

    秉承了其國家特有的嚴謹的性格,

    其程序經由歐TUV認證,

    安全可靠。


    在升級之前,

    需要由工程師對Q3進行全面檢查,

    確保它符合作業要求。

    隨后將讀取數據,

    傳送給國外的程序商,

    確保程序的針對性與穩定性。



    最后一切以安全、穩定為前提,

    將國外已經調校好的MTMA程序,

    寫入Q3的ECU里,

    最后啟動車檢測故障,

    沒問題就可以試車了。


    我們進行數據對比:

    原車數據:132KW,180HP,320N·M
    調校數據:199KW ,270HP,420N·M

    動力升級后,

    起步瞬間感到油門更加輕便,

    發動機在1000多轉時,

    動力輸出很順滑,

    沒有大馬力車在低速時的憋屈感,

    深踩油門時,

    發動機達到高轉后,

    又有很好的爆發力,

    當即感受大排量SUV的滿足感。


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